Mésange Bleue - transports

Y a-t-il un bon pilote à bord ?

noreply@hautetfort.com (Mésange Bleue) — Fri, 06 Nov 2009 15:25:00 +0000

1. Tioman Island, Malaisie

2. Wake Island, Océan Pacifique

3. Macao Intl Airport

4. Kuujjuaraapik,Quebec

5. Un rocher de la côte de Greenwood, Labrador ..(Helicoptère Militaire Canadien )

trouvé chez Gatito

Ma voiture me revient !

noreply@hautetfort.com (Mésange Bleue) — Thu, 20 Aug 2009 11:50:00 +0000

Mon ami luxembourgeois Denis se retrouve au chômage. Qu’elle tristesse. Enfin, il ne se bile pas trop, car il a fait assez d’économies, au point où il avait même songé de prendre une année sabbatique.
Par contre, il doit serrer son budget, et il va devoir revendre « ma » voiture. Le connaissant, elle doit être aussi bien entretenue que lorsque je la lui avais vendue. J’ai l’intention de…la reprendre ! D’accord, conduire au Royaume Uni avec une voiture ayant le volant à gauche n’est pas facile-facile, mais, d’autres le font, pourquoi pas moi ? Dès que je pourrai, j’irai faire un saut à Luxembourg, et de là, faire quelques pointes de vitesse en Allemagne. Pourvu qu’ils ne limitent jamais la vitesse sur autoroute dans ce pays !
Ne devrais-je pas plutôt immigrer dans ce pays ?

P.S. : Tu me fais un prix, hein ? Comme je te l’avais fait !

Que faire de votre vieux 727 ?

noreply@hautetfort.com (Mésange Bleue) — Fri, 07 Aug 2009 15:13:00 +0000

Mais, pourquoi, diable ! lui ont-ils coupé les ailes ?

Merci à Ratoulus pour cette série de photos

"banalisation" véritable féminisation ?

noreply@hautetfort.com (Mésange Bleue) — Tue, 24 Mar 2009 10:15:00 +0000

Nous sommes quand même "féministes" dans la famille, mais manière modérée, non ostentatoire. Une certaine discrétion due à notre éducation, peut-être.
Lorsque j’ai parlé de la journée de la femme au Bourget, où s’étaient rassemblées des femmes exerçant tous les métiers relatifs à l’aviation, en particulier pilotes et mécaniciennes, la réaction unanime des femmes de la famille exerçant ces métier fut : "joli ! Mais pour quoi faire ?". Aucune n’y serait allée.
Ce qui m’a fait le plus plaisir, c’est la réaction de mon beau-frère français (pas macho pour deux sous) : "cela me semble tellement banal, presque comme si l’on aux automobilistes femmes de manifester en conduisant ce jour là"
Sauf que le pourcentage hommes / femmes est nettement inférieur ! Mais c’est le fait de voir cette "banalisation" de la profession au féminin qui m’a plu ! C’est une sorte de concrétisation, la même "banalisation" que de consulter un docteur femme ! Et à mon sens, être médecin est plus compliqué que pilote !
Et la seconde remarque qu’il m’a faite était géniale aussi : "les femmes pilotes de ta famille passent plus d’heures aux commandes d’un 747 que derrière un volant". Jajaja ! C’est vrai aussi ! Sauf que toutes les pilotes de la famille ne commandent pas des 747.
Finalement, la véritable féminisation ne serait-elle pas de faire une banalisation de nos actes ?
Qu’en pensez-vous ?

Evolution dans le cockpit

noreply@hautetfort.com (Mésange Bleue) — Fri, 20 Mar 2009 17:43:00 +0000

C'est plus compliqué à droite... :-))

Avion en or massif

noreply@hautetfort.com (Mésange Bleue) — Fri, 06 Mar 2009 13:03:00 +0000

L'avion de Sultan de Brunei

Un intérieur en or massif...

Trouvé chez Ratoulus

Pour les amoureux des 2 roues

noreply@hautetfort.com (Mésange Bleue) — Fri, 27 Feb 2009 21:05:00 +0000

A défaut d'avoir l'une des précédentes, je me contente de ce modèle :

mon unique préoccupation était de poser l'avion

noreply@hautetfort.com (Mésange Bleue) — Thu, 12 Feb 2009 15:15:00 +0000

Le pilote de l'Hudson: mon unique préoccupation était de poser l'avion

Le pilote américain de l'US Airways, qui a effectué un amerrissage d'urgence sur l'Hudson mi-janvier, raconte que son unique préoccupation, après une collision avec les oiseaux, était de poser coûte que coûte l'appareil et qu'il s'en remettait aux passagers pour les prières. Lire la

"Je savais que j'avais ce problème à régler. Je savais qu'il fallait que je sorte de cette boîte dans laquelle je me trouvais moi-même". J'avais un travail à faire", a déclaré Chesley Sullenberger dans une interview à la chaîne de télévision CBS, diffusée dimanche.

Devenu un héros aux Etats-Unis, le pilote avait réussi le 15 janvier à poser avec un sang froid remarquable son Airbus A320 sur le fleuve, à deux pas des gratte-ciel de Manhattan, permettant ainsi de sauver les 155 occupants de l'appareil et d'épargner d'éventuelles victimes au sol.

"Je pense que toute ma vie (de pilote) jusque-là avait été une préparation à gérer ce moment précis", a-t-il dit.

A la question de savoir s'il avait prié, Chesley Sullenberger a répondu: je pense que quelqu'un derrière dans l'avion pouvait se charger de cela, alors que moi j'avais à faire voler l'appareil".

"Je ne me suis jamais senti aussi mal de ma vie" qu'après la collision avec les oiseaux et la perte de puissance des deux moteurs, a-t-il poursuivi, ajoutant, "J'ai tout de suite su que c'était très grave".

Sullenberger s'est rendu comte immédiatement que l'appareil était entré en collision avec des oiseaux -probablement des oies - qui ont couvert entièrement le pare-brise. "On pouvait entendre des bruits fracassants. C'était comme le pire orage que j'ai entendu au Texas".

"J'ai senti l'odeur d'oiseaux brûlés et compris qu'ils avaient été avalés par les réacteurs. L'odeur s'est propagée des réacteurs au système d'air conditionné", a-t-il poursuivi.

Il reconnaît ne pas s'être demandé immédiatement comment il allait réussir à se sortir d'une situation aussi dramatique. "Non, ma réaction première a été l'incrédulité", a-t-il relevé.

Selon l'enregistrement des communications rendu public jeudi par les autorités américaines, il s'était assez vite rendu compte qu'il ne pouvait retourner à l'aéroport new-yorkais de LaGuardia, d'où il avait décollé, ni à celui de Teterboro et avait décidé qu'il n'y avait pas d'autre option que celle de se poser sur le fleuve.

Le pilote avait alors réussi un amerrissage d'urgence parfaitement rectiligne, une manoeuvre très délicate qui a évité à l'appareil de se briser en deux.

Plusieurs ferries s'étaient portés au secours des passagers et de l'équipage réfugiés sur les ailes de l'appareil qui flottait encore.

Modeste, M. Sullenberger affirme que les nombreux remerciements reçus après le sauvetage "n'avaient pas lieu d'être".

Le pilote, fêté en héros, avait été invité d'honneur à l'investiture du président Barack Obama le 20 janvier.

美空軍 F35B 試飛

noreply@hautetfort.com (Mésange Bleue) — Tue, 10 Feb 2009 14:10:00 +0000

Ma nièce le pilotera-t-elle ?

Cliquez sur la photo pour avoir la vidéo !

Une idole : Béatrice Vialle

noreply@hautetfort.com (Mésange Bleue) — Mon, 25 Aug 2008 06:10:00 +0000

Pourquoi est-elle mon idole ? Simplement parce qu’elle est seule femme à s'être jamais assise aux commandes du Concorde, mon avion préféré !

Béatrice Vialle fut la dixième femme en France à décrocher son brevet de pilote de ligne, en 1984. Elle avait 22 ans. Elle vola sur Boeing 727 et 747, sur Airbus A320 avant de pouvoir enfin !, faire décoller un Concorde, le « Fox-bravo » (c‘est celui qu‘avait pris notre ami Gatito ! Veinard ! Je suis jalouse ! Très jalouse ! Verte de jalousie !) en octobre 2001. Elle effectuera en tout 35 allers et retours

« C'est un avion très sensible, très fin, très (… ) avec lequel on vole plus vite, plus haut que tous les autres… »

Le métier de pilote, elle le conseille à toutes les filles : « Quand on travaille dans un avion, on est mieux assis que debout », dit-elle avec malice.

Le « Fox-bravo » est aujourd'hui exposé dans le musée allemand de Sinsheim.

Merci Gatito pour sa photo ! Pardon ? Vous aviez cru que notre Gatito avait volé à son bord ? Seulement en rêve !

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